Недавнее содержимое от jhony

Выходит если егр в заклинившем положении то его нужно в любом случае менять, и беда еще в том что я только лью прошивку, потому как кесс не читает, мда задачка получается. Спасибо за инфу.

Всем привет парни. В общем темка такая. Есть у клиента Ситроен джампер. И где-то месяца 3 назад при ремонте, заглушили ему его, я прошил его на егр офф. Visteon dcu102, клиент катался все норм, приехал и говорит плохо заводится, приговорили топливку, насос был в задирах, форсы тоже...

ну тогда да

простой кесс нужно брать и все, я брал за 7500, в магазине, отлично работает

русская версия только разочарует, кривым переводом

в али нету кесс 3, только в ориге

правильно нах нужно виртуальное чтен ие если всегда можно по идентам на базе стока заказать

Скинь смету примерную что ты ему выставил и трудозатраты по времени

Если поднимает обороты именно для регенерации значить софт кривой

Озвучили же ценник

У клиента всегда все в идеале.

Заезжала ко мне как то Октавия, ну там на замену грм, помпы и т.д, аккум отключали, плюс был трабл с дросселем. После всех работ заметил что мафон залосился. Ну и по окончанию работ когда проводил базовые установки по грм помпе турбине, заметил что мафон ожил сам сабой

Одисом попробуй базовые установки провести и все

Ну так кожаный мяч, сними разъёмы с эбу, и посмотри что изменится может ключи сдохли в эбу....

Где его раздобыть? Я ща подумываю насчет калайника от Дмитрия из оренбурга