Недавнее содержимое от kelsey

Очень может быть, что есть износ постели распредвалов. Радиальный люфт.

Нужно проверить сигнал IGF - это обратная связь. Если он в обрыве, то прекращается подача топлива. Сигнал имеет прямоугольную форму, амплитуда 5в.

Очень возможно, что в топливной системе образуется пробка из-за испарения бензина. Рискну предположить, что после 5-10 минут простоя - заводится(пробка не успевает образоваться) и после 30 минут простоя тоже заводится(пробка конденсируется обратно в жидкость)?

Возможно на входе сигнала ДМРВ стоит делитель напряжения, нужно проверить резисторы. Вообще проверить элементы цепи этого сигнала.

Вероятно АБС влияет. Блок управления АБС связан с ЭБУ двигателя и может сбрасывать обороты принудительно. Если, к примеру нажать на газ и на тормоз одновременно что произойдет? Думаю, если на стоячей машине будет сброс оборотов, то АБС неверно читает вращение колес. Попробовать стоит, наверное.

Так научите!

А если снять разъем с педали тормоза?

Глянул, там на 16 еще куча релюшек висит. Короче, все нужно проверять.

На 16 и должен минус висеть, только через обмотку возбуждения генератора, а далее он в ЭБУ заходит. Регулировка напряжения генератора, но там должно быть около 5 ампер. Значит где-то короткое, может даже в самом ЭБУ транзистор пробит. Кстати, 26 тоже в ЭБУ заходит одним из концов, может дело в...

Там, видимо, другой блок предохранителей - 8w-10. Думаю следует обратить внимание на раздел 8w-30. Там этот предохранитель должен быть на 8, 12, 41 и 47 страницах. Но 8 и 12 нет. Можно проверить хотя бы 41 и 47. Кажется, так.

Имеются ввиду реле заднего света и стоп-сигнала? Найти провода в жгуте и подключить к ним новые реле, заколхозить, так сказать.

Скорее всего там не реле, а транзисторы.

)) Характеристика понятна - одна морока.

День добрый.

Может это?