Результаты поиска

не понял вас, что значит?

температурные на выпуске, дифф. давления. Клапан егр

похоже тут не сток... но это не точно... P.S. если что ваш софт готов под запись.

4500руб все датчики можно отключить

2500руб второй дк можно отключить WinOLS_(Renault_Megane_II_(CAT_OFF)__Sagem_3000_-_8200873681_).rar WinOLS_(Renault_Megane_II_(CAT_OFF)__Sagem_3000_-_8200873681_).rar

не потому-ли, что там было дешево и вы поперлись за тридевять земель)

а теперь то, что вычитали после увала PCM в бенч

а вы не думали, что на столе 71м модулем и по обд, разное содержимое файлов как минимум. И в лоб лить файл OBD на столе это дурная затея. Курите больше инфы на форумах, прежде чем тупо жать кнопки. По существу дайте сток и то, что считали на столе после увала, думаю можно вам помочь

чекните глазом, есть ли внешний блок DCU Dosing Control Unit - управления впрыском мочевины, если есть и это Bosch, можно через него отключить систему

и что?

как понять? там нечего исправлять

уникальный случай наглости))) с вашей стороны.

Этот пин не постоянный 12+, а как зажигание

Flex даёт 2 варианта на Кангу... вы оба пробовали?

Какое напряжение питания? оба варианта подключения пробовали?

залейте в авто и проверьте...

Сразу проверьте диагностикой, что после того как вы залили Е2 у вас работает первая лямбда и показания с неё не висят в одном положении. Если вдруг вам это будет важно, сделать кат офф, чтобы всё остальное работало как положено 3000р.

Паулюс может и делает неплохо бензинки, но дизеля это точно не его.

Софт максимально не корректный. Лимитеры по объёму впрыска не все поправлены... Вообще треш...в дюрейшн закинуть 20%...это если бы лимитации поправили и она вышла на 70кубов...там был бы такой паровоз... Больные на голову люди делают такие прошивки

7000