Результаты поиска

Гуголь. Самая первая ссылка в поиске дает схему подключения к плате.

Еепром не поможет. Она с обратной стороны платы. Самое простое, вытянуть иммо с комфорта и перенести в моторник донор. А потом нужным софтом пролить при необходимости Перепаять еепром в донор не получится, это трикор. Могу сделать иммо, не бесплатно.

vin текстом в личку

на кейлес так не работает

Могу сделать клон блока. Софт перенести при необходимости и иммо 6000₽.

Вин в личку киньте, посмотрю какой софт там.

При чем здесь клапан. Его замена-деньги на ветер. Меняйте задний сальник кв и буде счастье.

Сальник КВ проверяй.

клонирование на таком блоке у VAG подразумевает ПЕРЕСЧЕТ иммо даты. Если переписать в лоб с одного блока в другой. Не заработает.

Вот в сторону датчика абс(проводки) и смотрите. Будет неисправность по датчику, будет гирлянда и в аварии тачка будет.

А если осциллографом посмотреть?

а выше я для кого написал, что флешь еще с микронаса вычитать нужно, что бы данные раскриптовать

там работы на 5 минут с соответствующим оборудованием не разбирая панели. По еепрому никто не сделает. Флешь еще нужна с микронаса.

Посты набиваете? Внимательно почитайте о чем написано выше. В блоке сток, ошибок 0. Машины завел у которых дамп поехал правкой дампа. Нужны кривые дампы.

Всех приветствую. Периодически сталкиваюсь с таким, что на vag dcm6.2v перестает запускаться двс. Коммерческая группа либо легковой автомобиль Ошибок в моторнике нет. В блоке СТОК. Поверху пролить ODIS не помогает. Проблема в дампе, едет часть которую ODIS не трогает при перезаписи. Поднял...

Фулл может не прокатить. Дадите 2 еепром, перенесу иммо.

Автотюнер, Флекс, Аллиентеч. Биток, комбик мимо...

Блок простой до немогу. Какая задача донор привязать, или экология? Экология: читать в бут(ктаг, галета) и парням ТЗ сбросить, сделают Иммо: 93с86 в программатор.

На usa высокий TPROT. Поэтому BSL mode.

С Вашими файлами что случилось?