Результаты поиска

Только вчера делал такой Mitsubishi Colt. Читал-писал MMS по OBD. Проц MH8105, еепром 24с04.

Я шил комбиком. Прошивки заказывал у калибровщика. Читает 40 мин, писал калибры 3 мин.

После ремонта обучение провели ?

Это клиент ! Предложите готовое решение, за деньги. Зачем разжёвывать ?!

Делал много раз OpCom, но версия ба 1,34 или 1,36 , что то такое. Может версию постарей взять ? А лаунч, даже с последними обновлениями валит, после него поднимал OpCom.

Потдерживаю !

Вас же в Гугле не забанили ?! Забиваете номер и .....

Sirius D32 там

Внимательно осмотрите провод экранированый, идущий от ДПКВ! Если он не закреплен, то болтаясь мог лечь и подгореть об выпускной коллектор. У меня был похожий случай. Провод с виду целый, а при прозвонке, был коротыш или низкое сопротивление на оплётку. После замены провода всё номализовалось.

Калибровка не гриб, зачем её искать ? Обратитесь в "Стол заказов", заплатите денежку и получите то что ищите.

Это забота клиента. Пускай едет и везёт. Или транспортной, или автобусом передать... Добрый совет, не нужно танцевать под дутку клиента ! Нужно делать правильно !

Обьясни клиенту что нет оборудования и отправь к тому кто сможет. Там ключ привязать, делов на 20 мин.

Супер !

На остальные вопросы будут ответы ?

Я не вижу исчерпывающей информации что было проверено и чем смотрелось.

​Взять блок иммо с разбора, и привязать.

Нужно не "ХОТЬ ЧТО ТО ЗАРАБОТАТЬ" . а брать деньги за свою работу ! А иначе это нищебродство.

Как то так. BDM_ESU_411.jpg

Что за тенденция пошла не здоровая, при любой проблеме с иммо, делать иммо офф ! Я так понимаю это всё от недостатка мозгов и оборудования ?! Сколько можно ломать машины и лишать себя в дальнейшем работы ?! Заболела рука, возьми и отрежь её ! Зачем лечить ?!

Carmanscan с ними работает не плохо.​