Результаты поиска

А это пендоденьги на ветер. Не вздумайте покупать, лажа полная.

Скандок

Отлом сканматика может виноват еще или кабель автоматического питания.

Вам надо было старые ключи с замком и иммо ставить тогда просто эбу надо было бы засинхрить перемыканием скрепкой в обд разъеме. А теперь только новые транспордеры и лаунч или течстрим вам всë сделает. Либо любой программатор по ключам.

Вычитает без проблем.

Новые мозги за 5₽ онлайн без проблем привязываются. Еще с клиента 5₽ берете и все в шоколаде.

У вас софт 4420en6 ставьте любой. Акпп и мт не имеет разницы. А тем более по факту работы дпрв.

Ну значит пробывать всë подряд. По идеи год такой что возможно там синхра ложится вместе с перепривязкой ключей.

Для иммо офф надо смотреть какая епром там.

Коллеги внесу еще не большую лепту в диалог! Eld датчик находящийся на клемме минус мериет ток обратной последовательности и в случае авто имеющий прописку акб в bcm а это машины mqb платформы (2015+) и относящиеся уже к премиум класса в структуре vag, когда вы меняете акб на котором "якобы"...

Нет

Где вводные?Что за блок? Где инденты? Какой проц?

Если блок идет донором то safe на приборке будет гореть.

ставим дашбук, выбираем панель, нажимаем на сохраненые дампы в самом низу и качаем

не верно прочитали и соответственно не дописали нужную область

нееет не верно! вот вы и завалили! 93с66 там. открываем дашбук 7.9 качаем от туда дамп переливаем и получаем рабочую панель. впреть будьте внимательны

что там валить???? она же древняя! там епром 93с66

Ну допустим должны! Дампа нет и его не кто не выкладывал еще. Дальше что господа? Мне интересен весь расклад. Мне тоже интересно есть ли тут решение. Как можно обойти бсм и систему бесключевого доступа. Я считаю что нет такой возможности. Не видел.

Видеть и делать это разные вещи. Я тоже видел эти решения. Только на ключевых авто и с определенными софтами. Я думаю на инфинити 56 уж точно не ключ металический болтается.

Там камень 7059, плюс безключевой. Сделать нельзя.