Результаты поиска

Так в том то и дело есть 280 л.с есть 300 л.с на одном и том же индефикаторе и карго разные бывают. До 2010 года на edc7с1 шли после edc7c34. Блок на двигле солярой не охлаждается. Разъем справо у пасажира в ногах. Можно проверить в ручную ошибки если нечем читать. Зажимаете тестовую кнопку и...

По данному американскому говну если оно до 2010 года выпуска в личку. Я 2 недели оббивал все пороги всех сайтов и тем. Ноль мне в помощь. Собрал много инфы. Вскрыл блок, отремонтировал, считал дамп. Сам разобрался, не собираюсь инфой раскидыватся.

Ооооо был такой. 2 недели побеждал. Дампы на кардампе мои.

Ну в динамике сейчас не могу сказать. Вроде одинакого. Залил сейчас stage1 с егр.

можно! но я в итоге вернул своего рекстона на работу под егр! расход упал! хотя прошивки две пробывал без егр и как бы расход высок и по нынешним ценам на соляру решил систему восстановить! но это каждому своё!

Что это смотреть! Это прошивки слонов нацать лет назад ещё. Прошивки гавно и не прибитый егр там.

это ваш ответ! у вас только 44пин микра а это 28 алгоритм одинаков

микру удалить в эбу! перемычка Vcc на канал A1 (пишу по памяти в инете всё есть. перепроверьте, могу ошибиться)

по епром вы не верно указали! здесь иммо в tms370 он же n81c66db. решение по иммо офф есть но я бы делал ключи.

Уважаемый! Вот как понять, что чем и из чего вычитан и куда принимает и какой ключ? Марка, год, программы какие есть, объём оборудования чем работаете. Дамп памяти и т.д. так вас отправят далеко и подальше. Помогать вам не кто не будет.

bitbox, combiloader, chiploader хватает всего

В личку

немного забыл! есть пин в вашем эбу! ваш xx5C

вычитывайте иммо!в эбу должна быть только область синхры

ну если читается проц это еще не факт что живой! я бы купил б.у не так уж он дорого стоит!

На магнети марели нет решения. Вообще.

в mse 3.5 immo off можно сделать только эмулятором. так что заказывайте чипы. сейчас с алиэкспресс можно в течении недели получить.

перекинь катушки, форсунки и свечи на другие цилиндры и более менне картина сузится. кто виноват будет уже понятно точнее. еще вольватроник замерь сопротивления относительно корпуса ого не должно быть!

ну зачем ченить автомобиль! давайте просто отхерачим датчик фазы и продадим авто! а новый собственник пусть объезжает все злополучные сервисы мира в поисках проблемы! Афигительный ремонт не правда ли????

в этом чуде стандартный протокол обмена данных!