Результаты поиска

3500, есть проверенное решение

3000, файл готов

Благодарю! Довольный заказчик - счастливый я!

Так в том и дело, он запилил тюн, но файл не пишет. И возник вопрос о корректности чтения. Т.е. пошли не верным сразу путём, вместо того, чтобы проверить корректность стока изначально, сразу полезли в тюн.

Это и удивляет, человек боится о правильности дампа, но тюн уже сделали

2000

Если Вы просите анализ, прикрепляйте оба файла, как мы можем сказать залезет тюн или нет, не видя его?! А этот вопрос можете адресовать калибровщику

Назвать, что работает - очень сложно. Просто выключает MIL на приборке.

Я не знаток грузового транспорта, так мимо иной прохожу для общего кругозору, но в данном случае, все манипуляции без изменения конфига, как Ванга сказала о бабке из третьего подъезда. Опять же не претендую на знатока, т.к. я чисто в ознакомительных целях знаком с грузовыми. Поэтому соглашусь с

В интернете - полно мануалов VEAAAgHvcuA-1920.jpg

Со стоком может быть проблема

Я не работаю по почте, исключительно в темах для прозрачности. Человек прочитал тут мой пост - но промолчал. Давайте подождем, если ответит - возьму в работу, нет - нет

С Днём Рождения, пусть все загаданные мечты - сбываются

Выкладывайте дамп, сделаю

Даже через калибровку, не всегда и не у всех получается

KTAG 7.020 - 483 протокол

2000 за AGR

Файл готов, если актуально - связь в ЛС WinOLS (BMW E39 (ST1_EGROFF) - 351761).rar

Отписал выше, это St1 при исправном ДВС

В архиве и так лежит идентификация