Результаты поиска

Вопрос только в том: от куда идёт этот провод ( по схеме из приборки), и сколько на нём должно быть вольт?

Вот и проблема. Предохранителей нет, реле нет, свалить неработоспособность не на кого! Приехали!!!

Провод отсоединял от гены, знаки потухли, но при этом и заряд акумика пропал. Я так понимаю, что этот провод возбудитель гены. Без него он не работает. А вот сколько на нём должно быть вольт - не знаю!!!!

Вот по давлениям в рампе. 2024-03-02_113637.jpg

Вот схема. 2024-03-02_113242.jpg

Сейчас схему выложу.

Вот как раз на этом проводке 12 в. нет, есть какое то напряжение, но не 12, может вольт 5-6. Тогда вопрос откуда оно берётся? И почему идёт какое маленькое напряжение на этот провод?

Нет не проверял. НО! Закрываю ладонью воздушный фильтр, есть вакуум, но движок продолжает работать, так же немного подёргиваясь.

Может! Но как проверить? По схеме провод ( маленький, зелёный) идёт с гены на приборку. Не реле, не преда, сразу в приборку. Есть только вопрос: какое напряжение должно быть на этом проводе?

С замером давления придётся колхозить приспособу, на самой рампе нет нипеля, только место для подключения быстросъёмного шланга.

Давление в рампе померить нечем. У меня есть набор для замера давления топлива, но в нём нет штекеров для подключения, если только сколхозить из резиновых шлангов, но это только на самой рампе, а на шланге подачи всё равно стоит штекер быстросъёмный. Хоть шланг разрезай! Нипеля на рампе нет.

Всем доброго времени!!! Есть проблема, нет решения! Машина: Рено Меган Классик EX4 16 96, 2002 г.в., мотор К4МА700, 107/78.7 л.с/кВт. 1 проблема: Двигатель. При запуске работает хорошо, но через 10 сек. начинает подёргиваться. Установлена вместо раздельных катушек, одна от ВАЗ2111. Вопрос...