Результаты поиска

Подводных камней вроде нет.

Я им и делал, хотя есть и оригинал.

64 модуль PCM со снятием без вскрытия, недавно на такой экологию прибивал, подключение по хелпу.

И так, всем добра и счастья, прошу немного помочь. Прибыл ко мне Nissan Bluebird Sylphy QG10 QG18DE 2002 года, ЭБУ A56-P63 A37, на борту SH7055, PCM-мом считал иденты, читать и писать софт он отказался, ну да ладно, имеем старую, добрую пиасиньку. Дело в том, что я не могу найти точки...

Глянул хар-ки, тот же хрен, функционал одинаковый, а родная совсем кирдык?

Блин, на минуту меня опередил, а с 5-ю ножками, это или инвертор, или повторитель - 74HC1G08 один элемент внутри.

Вот еще. 1_sim2k_240_tc1767.jpg 2_sim2k_240_tc1767.jpg

Это? sim2k_240_tc1767.jpg

Ммда, рассыпаться не рассыпался, но походу устал очень, да и соты подзабиты, короче в утиль его, а вот гайка это что то новое

Показания как у ШП, после того как авто побывал под водой, кат говорит до свидания, из-за резкого охлаждения сыпется и начинаются подобные симптомы, неделю как то мучились с подобным пока не удалили все к хе....м, это так, к слову, в Вашем случае может быть что то и посерьезней, тем более после...

А что за показания ДК2, кат в норме?

Понятно, если никто не ответит, то завтра приеду домой, и по своей базе гляну.

Что с родным случилось?

И пропуски даже по диагнозе не пролетают?, обратите внимание на форсы, ко мне довольно часто приезжают на прошивку с такими же вопросами, ну и отправляю их на чистку, программирование в Вашем случае вряд ли поможет.

У меня тоже было подобное с таким блоком, на третий раз нашел свой косяк, просто по запарке, давно это было, сейчас уже набил руку

Посмотри осликом импульсы на форсах и КЗ во время прокрутки, или по управляй ИМ прогой, все станет ясно, по любому что то нечаянно снес.

А что именно нужно то?

Тогда там мы ничего не теряли, или сделаем, или в утиль, она была похожа на груду кирпичей, имею ввиду электронные модули, но ничего, подняли, правда на это ушло больше 6 месяцев. Это я потом уже собрал развязку на оптике, но она так и не пригодилась больше, а совет правильный.

Х.з., я делал на стационаре, и все прошло.

Классный софт, лет цать назад калибровал ей пневму на ровере после замены насоса, больше ни чем не получилось.