Результаты поиска

Если уж так хочется то уменьши диаметр самого расходомера процентов на 30. Например заклей скотчем по кругу. Таким образом счетные показания расходомера станут больше и на холодную в режиме open loop, двигатель должен работать ровно. Так быстрее чем ждать пока у кого-то такое авто будет

Но давление померять стоит.

"Едет нормально" это не техническая величина. Ещё бы три литра не ехало.

Ну хоть какая то уже инфа для анализа. Давление бензонасоса измерял?

Зря сейчас на расходомер пинаешь. Вольтаж с расходомера тебе ничего не даст в данном случае. Коды по бедной смеси устанавливаются блоком двигателя только после включения лямбд в работу в режиме close loop. До прогрева лямбд двигатель работает без коррекций, и вот тут уже большая часть зависит от...

По задержке например на 1 минуту, и выключатель в цепи тоже оставить на случай диагностики авто и включенного зажигания больше 1 минуты

Белый провод на разъем МА блока защиты под капотом _20241004_105451.JPG

В Пикассо там подвески в блоке клапана залипают, поэтому он падает или косится обычно

Развяжи реле 5 контактным вместо переключателя

Есть только в плохом качестве 1-77edc9d513.jpg

Номер ЭБУ не поможет, никто не знает какая именно комплектация для этого авто.

Врятли он снёс кодировку сбросом ошибок, скорее всего полез в кодирование. В Данче оригинальном есть возможность кодирование онлайн через их сервер. В Аутель не знаю

Он со снятой фишкой распредвала должен был запуститься, уверен что корректно иммо отшил?

Я не помню в каком канале, всегда по списку смотрел

Ты конечно иммошник убрал может этого параметра теперь не быть. Посмотри ещё если ли синхронизация распредвал-коленвал, может в попарнопараллельном впрыске и не запускаться только на одном датчике колена.

Разрешение на старт есть в блоке?

Посмбез датчика распредвала должен был завестись. В блоке управления есть разрешение на старт?

Обороты видит? Дизель бензин?

Вольтаж никакой роли для диагностики играть не будет. Рассчитывается самостоятельно если очень прям хочешь значение в вольтах увидеть. Напряжение бортовой системы делишь на 100%, затем умножаешь на фактическое значение ШИМ которое видишь через сканер. Например 14,2В/100*79,62=11,3В Твой...

Ты в первом посте сам же и прикрепил этот скриншот. На нем значение ШИИ сигнала на насос почти 80% а насос еле еле низ диапазона давления выдал 4кг для режима ХХ. При 100% загрузки ШИМ хоть бы 5кг набралось. Вот блок тебя об этом и информирует ошибками что есть проблема