Результаты поиска

Только эмулятор.

Давай дамп, тогда и скажу.

Иммо офф делается во флеши. Но ее надо прочитать.

Это ошибки по свечам подогрева антифриза.

Чтобы не гадать, надо написать Олегу и приложить лог.

Несколько таких машин сделал успешно, отключил иммо в еепроме. Но с одной так и не получилось.

Если значок горит при предварительно отключенном разъеме иммобилайзера, машина перестанет заводиться через 50 запусков... могу ошибиться в количестве.

Держи IgnitionEnabler.zip

0F68, 0F80, Julie.

Сделать в бенче. Прочитать, вставить считанное и записать. Если не получится, в BSL, но вскрывать - с большой долей вероятности убить блок. Надо пилить дырку.

Автор по ключам не имеет нужных приборов и знаний. Сам ничего не сможет сделать. Вот и хочет иммо офф.

Для начала надо прочитать транспондер, проверить накачку.

Только эмулятор. Но нужно будет отрезать CAN. При этом двигатель заводится, но лампа иммо горит, также нет показаний температуры двигателя в приборке.

В моторнике только синхра, при клонировании она сохранилась. Видимо, так.

2014 год еще FBS3, поэтому можно обнулить и привязать блок.

Делал такую машину, через разъем завалил Галетой-португалкой. Пришлось вскрывать и делать в БДМ. Пробовал 125 и 127 протоколом чинского К-Таг, не идентифицирует блок.

Отключал иммо в Тойота Ярис 2006 г с таким движком, успешно.

Блок, возможно, подойдет. Но не каждый софт от аналогичного родному блоку (фулл) подойдет в этот блок. Несколько блоков переписывал после замены мотора на другой, именно в Спринтерах. Нужно пробовать.

Привет форуму. Машина BMW E36 318S M5.2 1993г. Заменен ЭБУ двигателя, возможно, сам двигатель. Машина была без иммобилайзера, нет антенны, проводки, разъема EWS. Установили блок М5.2 с иммо. В блоке установлен эмулятор БМВ с Али, он работал, но сейчас ошибка 94 - нет синхры EWS-DME. Похоже...

Не знаю, как с тахометром, не обращал внимания в машинах, которые делал, а без него можно удалить и в флеши, и в еепроме.