brannon
New member
Оптима (американка) ведет себя как при P1326. Падает в аварию, мигает чек и нет тяги с отсечкой 1800-2000. Но никаких ошибок не показывает (SM2 и ThinkDiag2).
Вернуть из аварии получается полным сканом и полным сбросом лаунчем. Отдельно ECM при отсутствии ошибок не сбрасывается.
Датчик детонации меняный, разъем чистый и обработан.
Мотор откапитален, форсы новые, стука нет. Возможно гремит привод заслонок VSA под нагрузкой.
Но владелец просит отключить причину , ездить невозможно.
Нашел документ PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN с этой проблемой, указанное решение - обновление ПО до JPAJNC4EMG1I, которе уже залито (не мной).
Блок ранее вскрывался и прошивался несколько раз.
Возможно ли отключение определения детонации?
Сейчас залита (якобы) сток Е2.
Читал комбиком на прямую через разъем ЭБУ в режиме OBD Full.
JPAJNC4EMG1I_606G1010_606G1051.bin
MC-10168952-0001.pdf
Скриншот 17-12-2024 182812.jpg
Вернуть из аварии получается полным сканом и полным сбросом лаунчем. Отдельно ECM при отсутствии ошибок не сбрасывается.
Датчик детонации меняный, разъем чистый и обработан.
Мотор откапитален, форсы новые, стука нет. Возможно гремит привод заслонок VSA под нагрузкой.
Но владелец просит отключить причину , ездить невозможно.
Нашел документ PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN с этой проблемой, указанное решение - обновление ПО до JPAJNC4EMG1I, которе уже залито (не мной).
Блок ранее вскрывался и прошивался несколько раз.
Возможно ли отключение определения детонации?
Сейчас залита (якобы) сток Е2.
Читал комбиком на прямую через разъем ЭБУ в режиме OBD Full.
JPAJNC4EMG1I_606G1010_606G1051.bin
MC-10168952-0001.pdf
Скриншот 17-12-2024 182812.jpg
