Диагностика Renault Trafic 2011 M9R

S

sherlyn

New member
Renault Trafic 2011 M9R на электромагнитных форсах , bosh cp1h3 насос

Имеем ошибку DF896 Регулирования насоса. Отрицательное Отклонения в контуре.(постоянно под нагрузкой)

И еще одну DF091 Неверная. информация о скорости.(появляется раз в неделю)



Уже не одну неделю гадаем как победить эту ошибку, все попытки тщетны.

Подсосы воздуха устранили на подводе

На обратке все переуплотнили

Клапан регулятор единственный на тнвд на новый меняли

Бак снимали чистили

Грушу поменяли

Форсунки не трогали(слив отличный на хх, коррекции близятся к 0 )

Тнвд подкидывали другой как и сам регулятор


У кого какие идеи? буду рад всем вариантам

Проблема вылезает только на ходу. При начале наддува турбины. (2500-3000 rpm) Показатели подачи топлива улетают за 50(а остальных случаях подача прыгает 3-10 ну бывает 20) и мотор падает в аварию и ограничивает мощность или вовсе может заглохнуть. на ходу зажигание переключаешь и с толкача едешь дальше
 
склонение к этой версии потихонечку появляется. т.к. человек с этой проблемой отьездил 280к км. и только сейчас участилось. Летом эта проблема была намного реже...
 
из личного опыта было несколько авто с блоками EDC17 на которых отваливались шары под процессором.
 
Форсунки могут под нагрузкой дать сбой , есть на обратке клапан подпора и провер его давление 10 бар держака.
 
у этих форсунок нету клапана. это не пьезо. там прямая обратка!) я сделал акцент в начале темы на этом
 
Всеравно форсы проверять надо.ты же писал их не трогали.
 
Форсы первого поколения при нагреве и под нагрузкой тоже дают сбой.
 
Если бы там форсунки вынимались без проблем то давно были бы на стендах.
 
Не пойму если эдс 17 стоит и форсунки прикипели это только пьезо может стоять.
 
Да это не пьезо , проверь обратку слив по мензуркам на горячию .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху