Edc17cp42 возможно фул вычитать ktag'ом?

  • Автор темы Автор темы kasey
  • Дата начала Дата начала
Ну во-первых, по ошибкам глюк какой то, температура выхлопа поднимается до такой степени что холодная часть турбины расколяется , собственно от этокого она и здохла, блок был загильзован, головы сделаны , форсы насос проверены, на стенде.
Чувак до этого лил какую-то присадку, но какую не говорит, типа военная разработка, это его компрессию не спасло, в четвертом ноль стало, отмазался типа не доли своего зелья.
ДВС сделали проехал он 800 км , опять турба разводилась , и мотор тоже.
Сделали ребилд, форсы, тубру насос поменяли.
Ещё какие-то процедуры не выполняет-это напарник говорит.
Сам ещё не смотрел , только поменял уже третью турбину.
Второй раз восстановили двигатель , обкатали на стенде на холодную.
Короче все новое, все в идеале, не первый год занимаемся и не второй, не десятый , не пятнадцатый.
Проблема в том что температура выхлопа
Конская. Из-за этого дохнеэт турба , потом мотор.
Сажа, его, все отключено как говорит клиент.
Напарник просто уехал, и все наше электронное борохлос собой забрал, у него марафон, типа - золотое кольцо, решил всех объехать и им помоч.
А у меня дома валяется только ктаг.
Потому и спрашиваю.
Вариантов больше не остаётся, только кривая прошивка.
Кстати он купил машину и через 500 км она здохла первый раз.
Вот как то так.
 
Ктаг сделает, тут вопросов нет.
Но, мы все ще не в курсе что за машина
 
Не может два раза здохнуть двигатель, три раза турбина, топливная перед последней смерть трубы вся новая.
Напарник уехал, я только можно сказать подошёл к тачке.
Турбину поменял, и заводить не хочу даже пока.
Завтра старуху зацеплю может что увижу, а то он тоже-идет всегда по ведомой диагностике, а если ошибок нет, то х..й страдает, пневмо тестеры, и ТД.
И редко что то у него помогает.
Будет обидишка нищая ни чё он не сделает.
Проверено.
Завтра буду разбираться.
Просто таких проблем у него не было, напарника, ну таких жёстких.
А так-то я после него уже восстанавливал тачки, интеллект на высоте.
Попытка завоздушили, упороли форсы, и решили капиталить ДВС, итог клиент выложил 500к , чек как горел так и горит, вырезали ему катализатор-кстати он бы ещё походил, прошили , что все маску затерли.
А когда заводил ещё раз упорол форсы, я смеюсь но просебя.
Зачем огорчать человека.
А клиента просто мне уже жалко, поэтому и взялся за эту тачку, просто братцы, вариантов нет больше , пихло восстановлено, турба новая ори, форсы насос новые ори.
Корч фул солью посмотрим что сним.
Клиент готов платить.
 
Блин, я зна что лучше и по моему 69 модуль не помню точно , но он у нас есть.
 
У меня ща pcm'а нет. Он с собой забрал бук с ключами.
Если не решу проблему, то в понедельник поеду ещё один ключ возьму.
Так-то я беру себе чутка другую работу, точнее авто в работу.
Если интересно про них то могу обзор снять.
С Моргана я кстати в шоке, таки деньги за такой корч, ужас.
IMG_20210805_141443.jpg

IMG_20210801_131612.jpg
 
Это ЭБУ EDC17Cp46. Для того чтобы определить по дампу чтото надо приложить оригинал. тогда и можно будет определить где и что неправильно сделано.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху