Лада Веста I765BH03 сигнал дк1

[lea -74771]

Здравствуйте.Помогите разобраться с сигналом дк1.Сигнал на схеме снят при включенном зажигании.На холодном двигателе пик напряжения достигает 4,5 в.Такой же сигнал и на дк2.
дк1 сигнал веста.png

 

[daniel -30019]

Не понял в чем вопрос! По диагностике что показывает? Если вывести дк1 и дк2?

 

[jeff -82063]

Не на нагревателе случаем снимаете?

 

[lea -74771]

Сигнал снят с контакта G5 разъема блока эбу при включенном зажигании.Такой же сигнал на контакте Н5 блока.

 

[lea -74771]

Сигнал снят с контакта G5 разъема блока эбу при включенном зажигании.Такой же сигнал на контакте Н5 блока.По мере нагрева двигателя напряжение на контакте падает до 0.9-0.6 вольти не изменяется ни при подсосе ни при обогащении топливной смеси.Вопрос в том должно ли быть такое напряжение на контакте при включенном зажигании и неработающем двигателе.В ТИ написано ,что блок выдает стабильное опорное напряжение 1.7 вольт.При непрогретом ДК напряжение 1.2-1.7вольт.

 

[tony]

Если не ошибаюсь, опорное напряжение 0,45 вольт, а размах рабочего напряжения от 0 до 0.9 вольт. У Вас что то не то...либо замеры неправильно делаете, либо проблема есть.

 

[lea -74771]

Согласно ТИ опорное напряжение 1.7 В,в зависимости от температуры датчика при неработающем двигателе от1.2В до 1.7В.Интересует всплеск напряжения.

 

[tony]

Вот, что пишет АвтоВАЗ... Опорное действительно 1,7 вольта, а размах как и писал - 0,2-0,9 вольта
IMG_20220521_092717.jpg

 

[jeff -82063]

Импульс может быть контрольным (замыкание, обрыв). Что сканер выдает по ДК?