M57D30 DDE4

[shara]

Вопрос должен быть+ на форсунках при включении зажигания или только при достаточном давление в рампе

 

[shahrzad]

Какой "плюс" на форсунках Вы хотите увидеть?
Амплитуда управляющего напряжения достигает 100 вольт. Его Вы хотите наблюдать?

 

[zohar]

Смотрите давление в рампе,если есть ,скорее ews умер

 

[shara]

В рампе нет давления .вопрос в другом должен быть + на форсунках при зажигании . Ews идеал запуск разрешения есть .

 

[shara]

Вот этого ответа Я и ждал . Значит управление идёт не по минусу как на бензинках Где + постоянный . Значит там идет свой + который непрозванить на массу . Спасибо

 

[shahrzad]

В DDE два высоковольтных преобразователя по 100 вольт каждый на две группы цилиндров - 1,2,3 и 4,5,6.
Выходят с ног 1 и 4 на каждую группу. Это напряжение появляется только в момент управления фазой впрыска необходимых групп форсунок...т.е. после начала вращения коленвала и наличия импульсов с ДПКВ.




Затем персонально каждая форсунка своим каскадом на ноги 5,8,7 и 6,9,3

При остановленНом двигателе и зажигание ВКЛ - на клемах форсунок не будет наблюдаться высокое напряжение.

 

[shara]

Спасибо большое . очень помогли понять . Есть ещё один вопрос .- пишут что если снять разъем с датчика давления топлива на рампе то ДВС запустится в аварийном режиме . Это так ?

 

[shara]

Если снять разъем с датчика давления на рампе ДВС запустится в аварийном режиме ?

 

[shahrzad]

По алгоритму аварии датчика в рейле производительность топливного насоса уменьшается но запуск сохраняется, и в рейле должно быть 100-200 бар

А зачем такие сложности?
Изучаете архитектуру DDE4...?

 

[shara]

Вопросы задаю для закрепления своих убеждений знаний опыта