Toyota Auris MTT адаптация

  • Автор темы Автор темы habib
  • Дата начала Дата начала
habib

habib

New member
Добрый вечер. Есть ли тут эксперты по роботам Toyota? Суть проблемы, Toyota Auris 1.6 MMT, на приборной панели не горит значок положения коробки ( N, R, M) и нет реакции на педаль газа, по словам клиента меняли моторчик актуатора, делаю адаптацию Techstream v10, адаптация проходит успешно, но реакции никакой, так же во время адаптации коробка клацает всего лишь 2 раза
 
Ошибки есть? В активном тесте пробуйте шевелить актуатором сцепления и актуаторами выбора и переключения передач при нажатом тормозе
 
Привет. В этом и весь аурис)). Они не все расскажут, например про перемычку в обд и попытки адаптации). Такая фигня происходит когда без диагностики лезут делать адаптацию. Перед адпт всегда надо делать диагностику и смотреть какие ошибки висят в ммт и запоминать их, чтоб после неудачной адаптации, заменить тот элемент по которой висела ошибка и снова запустить обучение. Потому что после неудачи она не показывает уже по какой причине не проходит адаптация
 
Скажу самое действенное решение по этому вопросу. Это "снять с этой машины эбу ммт, поставить ее на полностью рабочую такую же машину( СНЯВ С ДОНОРА ЭБУ ММТ И ОТЛОЖИВ В СТОРОНУ И НИЧЧЕГО С НИМ НЕ ДЕЛАЯ!!!!!), далее запустить адаптацию на доноре и когда появится N снять эбу ммт и вернуть на неисправное авто))
 
Просто ситуация в том, что притянули машину, объяснили ситуацию, прочитал ошибки, а их нет, спросил кто-то, что-то делал, сказали, что только перемычку тыкали
 
А как насчёт с дампом? Есть же такая возможность, взять исправный дамп и залить в блок?
 
Это чтобы у тебя машина хоть как то зажила и чтоб в дальнейшем ты поездил и увидел рывки пиньки и ошибки в конце
 
Чем это делать. Если есть желание помучиться, возьми два проводка подкинь на акб , сними разъем позади двс большой такой с силовыми проводами идущий на актуатор сцепления и актуаторы выбора передач(их две) , двигай эти 3 актуатора вперед назад до упора подавая напрямую и после нескольких передерганий, запускай адаптацию. В основном подклинивают два актуатора выбора передач и адаптация не проходит. Когда небыло исправного авто, я так делал и у меня получалось))
 
Всегда пожалуйста. Если сами датчик положения актуаторов в порядке без окислений в штекерах и обрыва провода в конце разъема. То метод с дерганьем моторчиков 100 проц пройдет
 
Технология такая.Сначала снимаешь приводы-актуаторы,разбираешь,проверяешь на износ,обломанные зубья и ,особенно,износ втулок(они с фторопластовым покрытием и ставятся взамен только такие же) После этого устанавливаешь всё в установочном положении назад.Пробуешь запустить адаптацию.Если нет реакции-ищешь рабочий дамп и льешь его в эбу ркпп.Просто включаешь зажигание,должно как то заработать.После опять пробуешь адаптацию запустить. Дальше остается проверка эбу на связь и проверка версии(были глючные) Потом только проверка механики коробки и сцепления(на моей памяти была коробка которая рассыпалась на ходу,а её потом пытались адаптацией вылечить)),в итогу эбу тоже тронулся умом)
 
Всем спасибо, проблема решилась. Перепутаны были местами датчики на актуаторе выбора передач и были погнуты усики. Тему можно закрывать
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху