WV Tiguan CAXA вопрос по адекватности прошивки.

  • Автор темы Автор темы clint
  • Дата начала Дата начала
clint

clint

New member
Ребят, всем привет.
Тигуан саха 2011 год, механика.
Машина подергивается при разгоне, выглядит, как пропадание тяги, т.е допустим, едем на второй, нажимаем педаль на 30%, авто разгоняется, до определенных оборотов, затем начинает подергивать, если газку поддать в этот момент, начинает ехать еще бодрей и вроде бы можно ездить, но покоя не дает. Клапана почищены, вейстгейт заменен, цепь заменена, тнвд новый, сетка в баке новая (до замен и чистки дергалась сильней, приходилось сбрасывать газ и давать чуть-ли не в пол) добрался до прошивки и есть подозрение, что это какой-то кривой тюн. Кто имеет возможность, ребят, гляньте пожалуйста, все там нормально или все ненормально с этой прошивкой? Попробую пока залить сток и покататься.
my tiguan backup.rar
 
Логи сними посмотри что с топливом фактические и запрос, так же откаты глянь , может детон дикий , запрос турбы и отдачу ее, вобщем более глубоко сделай диагностику, да и если есть подозрения , откати его на сток и проведи диагностику на нем.
 
Забыл сказать, свечи новые, катушки тоже. Пропуски были и детон был, ретарды до 10 градусов были и на 95 и на 100, но это все до замен и чистки, нагара было очень много на клапанах. Сегодня сделаю логи на тюне и на стоке, вечером прикреплю.
 
Если на стоке проблема не уйдёт. То обратите внимание на блок управления топливным насосом и на сам насос. На сахе это одна из причин дерганий при нагрузке
 
Сделаю такие же логи на стоке и прикреплю, может кому еще и полезно окажется.
 
Кстати, смотрю на логи и не пойму, т.е блок желает примерно 0,9, а получает 1.2. Т.е видим передув, открываем н75, скидываем излишки (разогретые) обратно во впуск и получаем дерготню?
 
День поездил на стоке, скучно конечно, но подергивать стало гораздо меньше. Осталась легкая волнистость на тех же режимах, похоже на инерционность работы системы управления наддувом или что-то подобное . В общем ради этого я в железо не полезу. Прошивка видимо кривая.
 
То есть на стоке таки проявляются те же симптомы, но в меньшей мере. И вы все равно вините прошивку...Странное заключение..
 
Это я понял. Но и вы должны понимать, что дергаться ПОЛНОСТЬЮ не перестала, значит есть проблема по авто. Понятное дело, что при тюне нагрузка больше и в следствии этого симптомы усилятся, что вынуждает вас сделать заключение, что виновата прошивка. К сожалению, это частая практика, когда клиенты начинают обращать внимания на проблемы по авто уже после прошивки и в итоге калибровщик оказывается муд....плохим человеком.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху