Недавнее содержимое от mitch

Pcmflash прекрасно читает и пишет. Не тем модулем или протоколом пробуете. У вас скорее всего Hitachi стоит

Да пойдет. Программу скачайте на официальном сайте Romraider. Нужен будет еще logger definishion file (xml). Информации как установить и настроить полно в интернете.

Логи можно записать с помощью программ Romraider и Ecuedit и адаптера Tatrix Openport.

Для двигателя H4DO. Напряжение датчика массового расхода воздуха на холостом ходу 600 — 800 об/мин: 0,6 — 1,6 В

На гибриде не получится снять.

JDM? Блок лоченый. Сначала удаленная разблокировка.

Для начала найдите нормального диагноста, ошибка P0171 ни о чем не говорит? Не нужно самому ничего пытаться прошивать. Нормальная цена за евро2 на кобальт около 10000 рублей.

Ни ECUflash ни RomRaider вам не поможет. XML тоже не найдете. Это блок Hitachi. Только вчера делал такой софт. Давно уже существуют готовые решения. Обратитесь в стол заказов, сделают под ваши пожелания.

Евро2+тюн (изменены карты топлива и углов зажигания, по моему мнению сильно задраты). Запишите в машину сток и сравните поведение авто.

Это не сток. Творение ADACT. Сток прикрепил MR578146_99650002.bin

Прошивка сток

PCM модуль 18. Сделать идентификацию, все станет понятно.

Идент "PFE56WA0 PF3_E_20D_AS_WGN" в файлах прямо указывает на то что это софт АКПП! Для начала нужно попробовать записать Flex-ом то что вычитали тем же протоколом что и читали, чтобы восстановить АКПП (раз считал возможно и корректно запишет назад). Затем PCMFlasher правильным протоколом...

Похоже на то что вы читали и писали flex-ом софт коробки а не моторника! Возвращайте назад оригинал пока совсем не уложили. Читайте модулем hitachi эбу двигателя. Впервые вижу как на коробочном софте евро2 сделали))

Mod Дмитрия привязывается к конкретному ЭБУ, поэтому просто так записать его в другой не получится! В вашем случае будет проще с калибровщиком откатать Stage на новом ЭБУ.