Диагностика Ауди A6 C7 2015

P

patti -69423

New member
Доброго времени.
Попала ко мне машинка
AUDI A6 C7 2015 2.0 TDI 140kw.
При обгоне загорелась спираль и машинка заглохла и больше незавелась. Первая диагностика показала ошибку (P008700-низкое давления топлива в топливной рампе)
Проверино
Низкое давление из бака, механическим манометром (7 бар)
Высокое давление на рампе, по параметрам диагностики (30-40 бар)
Заменено
Фильтр топлива.
ТНВД.
Регулятор топлива на ТНВД.
Регулятор топлива на рампе.
Датчик давления топлива на рампе.

Но стоит пшикнуть в воздушный фильтр полиролью машинка заведется и на холостых работает отлично.
Но если нажають на педаль газа сразу загорается спираль и ошибка (P008700)


Может кто сталкивался с такой проблемою подскажите пожалуста что делать. Зарание все спасиба
 
такая же дичь была с 3.0 TDI V6, решение было замена ЭБУ, так как сигнальный пин с датчика шел прямо в процессор Tricore через резистор, сделал full dump оригинального блока, принято решение пропаять процессор, после прогрева все ошибки ушли, авто поехало, но клиент настоял на замене ЭБУ, в итоге перенесли иммо, OTP с оригинала в донор.
 
Заменили ТНВД, регулятор давления на ТНВД, они должны в сборе продаваться?
При прокрутки стартером какое давление показывает в текущих данных, и если запустить мотор на ХХ сколько показывает?
Когда меняли ТНВД, под старым клапаном стружки не видно?
И до того как заменили всё это, машину точно также можно было запустить пшиканьем?
Регулятор давления, в рампе затягивается с моментом правильным, было сделано? Там ключ рожковый нужен с динамометром.
 
Есть ещё проверка, при прокрутки стартером с рейки, с регулятора давления не должно быть сброса топлива.
Там только с обратной стороны может быть давление насоса с бака, нужно заглушить/пережать трубочку.
Посмотрите при прокрутки стартером.
Если топливо сливает в обратку, тогда как коллега выше писал, думать на управление Регулятора давления топлива, можно осциллограмму с него снять посмотреть .
 
Ну обычно в рейке стоит аварийный клапан, при превышении определенного давления он срабатывает, есть одноразовые если сработал то только замена, но не у всех он есть
 
с на трубке обратки 059130218AM клапан не держит, поэтому ошибка по низком давлению.
 
Не думаю, т.к. он не влияет на запуск двигателя и работу на ХХ. Этот клапан чуть позже должен уже поддерживать давление в обратках для корректной работы форсунок.
 
Если он не держит,то откуда будет давление в рампе? Слив с него при прокрутке тоже нужно смотреть, ИМХО.
 
Речь про клапан на гибких трубках обратках с форсунок. Можно по номеру выше фото посмотреть. Он служит для поддержки давления на обратном сливе форсунок, для их нормальной работы нужен подпор давления на обратках.
 
Проблему нашол.
Заглушил все форсунки и давление появилось, при стартере 405 бар.
Всем спасибо отправлю форсунки в ремонт.
 
Проблема била во второй форссунке.
Отпустилась гайка которая держит распилитель, зажал гайку собрал наместо и машинка завелась без проблем
 
Проверяйте форсунки...такая проблема была тоже...оказалось четвёртая форсунка приказала долго жить..
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху