Диагностика Рено Меган 2 1.6 16 кл

  • Автор темы Автор темы eamonn
  • Дата начала Дата начала
eamonn

eamonn

New member
Добрый вечер, помогите пожалуйста,такая проблема,в баке бензин есть,при включении зажигания,насос работает 1-2с.потом напряжение на насосе пропадает,до двигателя топливо не доходит,кидал 12 в.на насос ,но бензин не идёт,снимал шланг с насоса бензин идёт,с обратки снимал штуцер бензин со шланга давит,как победить проблему? Может у кого есть схема топливоподачи,понять на каком пути бенз тормозит.
 
Ещё can clip пишет ошибка по распредвалу,но она давно горит,тест исполнительных механизмов,бензонасос проходит, запуск разрешен.
 
С рампы отсоединяли шланг подачи и там бензин не идет, а с насоса идет, яправильно понял? Давление с насоса мерили? На многих авто б.н. включается на пару сек. При вкючении зажигания, а далее при работе стартера и когда авто завелся работает постоянно, одратите внимание на ошибку распредвала
 
нужно снять топливный модуль подать на него питание и посмотреть как топливо идет, может насос работает и стравливает обратно в бак так как дефект топливной трубки или крыльчатку насоса провернуло
 
Спасибо,что не закрыли тему,пошёл опять к машине,там насос с одним входом и одним выходом, топливо выходит через фильтр и возвращается в модуль насоса,ставлю манометр на выход,4.5 атм.,меряю на входе в топливную рампу,1.5 атм.,врезаюсь манометром между штуцером и топливной рампой, давление 0 атм, можете подсказать насосу хана или регулятор давления накрылся?
 
Если на выходном штуцере насоса 4.5 а на входе в рампу 0, и топливная магистраль герметична и не забита, при этом топливные фильтры после насоса(если есть) в порядке и не забиты , значит нужно обратить внимание на рдт. Скорее всего он.
 
Здравствуйте,не пойму почему,на входном в рампу штуцере 1.5атм,а когда врезаюсь между быстросьмом и рампой показывает 0, машина не заводится,4.5атм для насоса по-моему это мало,он должен 8-10 давить,или я не прав?
 
Глушил обратку, но вход в топливный модуль не глушил,показало давление на штуцере 2атм,когда врезаюсь манометром между входным штуцером рампы и рампой, давление 0атм,не пойму почему так,куда девается давление?
 
Самое интересное до того как я снимал коллектор,для замены прокладок колец и дросселя,авто заводилась,хоть и очень долго,не держала обороты,а теперь вообще не заводится, может какой шланг забыл поставить,х.з.
 
На модуле два штуцера,один выход с фильтром, возвращается к второму, второй с тройником,обратка и на рампу идёт.
 
Тот выход, который с фильтром, по идее и есть нагнетающий. Надо его подключить в сторону рампы без всего лишнего (по-возможности), хоть шлангом напрямую (правда метров пять понадобится) и тогда уже мерить давление. Вряд ли бензиновые форсунки так вклинило, что они давление в 0 сбрасывают.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху