Диагностика Sirius D42 Chevrolet Lacetti проблема с ЭБУ

L

lara -12032

New member
Всем привет!
Как только машина нагревается (не всегда, может раз в день) ее начинает "троить", потом ее глушишь, и она не заводится или заводится но плохо. Стоит ей остыть 1-2 час, заводится и работает без проблем.
В момент "троения" и последующего останова двигателя удалось установить, что нет сигнала на форсунки.
Потом эта проблема может появится и через сутки.
При подмене блока ЭБУ проблема пропадает. Человек уже неделю катается.
Ошибок нет. Блок ЭБУ не нагревается.
Разборка, внешних дефектов не дала, единственное были пропаяны контакты ПИНов к плате (не очень понравилась пайка), после этого проблема ушла на 2 дня, но сейчас тоже самое
1731819705138.jpg

1731819705147.jpg
 
Подменный взят на время, пока другая машина (с которой взят блок) в ремонте. Да, вы правы, пайка на пленке нервирует).
 
Это как, не полностью, тут пропадает, а тут нет? Можно понятнее? Может по конкретным цилиндрам? Или как?
 
Если закономерность обнаружена в прогреве, смотри места пайки, просто температурное расширение плёнки и припоя разное. Похоже на непропай на плате(пленке).
 
Еле отмыл сейчас микросхемы, лака не жалели. Нет такой микросхемы, даже приблизительно
 
Смотрел все под микроскопом несколько раз. НО самое интересное блок ЭБУ всегда примерно одной температуры, даже на горячем двигателе
 
Пропадает не полностью т.е. на все четыре форсунки по вольтажу +8 - +9 вольт, потом через секунд 5 полностью пропадает питание. Понятно что какая то микруха, но почему она живет своей жизнью))
 
Потому что она пытается уйти в мир иной, ей надоела такая жизнь тепловой удар бывает не только у людей, микротрещина в драйвере, итог при нагреве расширяется пропадает импульс до поры пока не остынет, у меня эбу есть который на холодную не запускает машину, погреешь феном все норм, лежит в подменных
 
Дык чё париться то? Те сириусы на Авито от 2тр продают. Клон закатал и в путь. Дешевле, чем паять ленточную плату на алюминиевой подложке.
 
Всем большое спасибо за коллективный разум! Все очень помогли, заодно, и я плату изучил. Эти ради эксперимента попробуем восстановить, на авито купим другие.
 
Вчера приборку от субару форестера sg5 чинил. Внешне к пайке претензий не было, но у человека при нагреве салона помирала приборка. Подковырнул нужный резистор отверткой - и нашлось. А внешне пайка была нормальная.
Пропаял все что видел по итогу...
 
Я недавно делал блок управления вебасты у Туарега, там тоже похожая история, пайка идеальная но видомо припой со временем становится как Розе, и перестаёт на определённой температуре работать. На будущее кто обратился у меня есть решение этого вопроса. Но этот блок ЭБУ d42 всегда холодный, точно не в температуре дело.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху