Диагностика ТНВД vp44 psg5

  • Автор темы Автор темы thais
  • Дата начала Дата начала

thais

New member
Всем привет ! есть вопросы по vp44 psg5 (OPEL zafira 2001- 2.0DTH) !
1 - Вероятно насос должен стоять 015 (а стояло железо 003 но башка меняна), на розборе был куплен 003 , естественно они не взаимозаменяемые P1651 / P1631.. но чем отличяются ети 015/016 и 003, и возможно-ли решить заменой ЭБУ или прошивкой ЭБУ.. ? короче все варианты, кроме возврата насоса ))
2 - смотрел видосы по регулировке угла Dеlta-Fi, там можно датчик передвигать, а можно и по людски- софтом... что за софт нужен ?

PS : кино с похожей ситуейшн -



 
в psg5 проц Intel и еепром 24 серии. Насчет перепрошивки под FORD, OPEL, VAG только на BOSCH стэнде.
 
Стенд не может изменить системный софт в насосе
Только откалибровать может
Денис много софтов под них написал.
Денисс ком уа посмотрите
 
те три софтины єсть, но они без возможности правки калибровок...
 
с PSGterminal такие работы приятнее делать


TikTok - Make Your Day


ну вот к примеру тут можно взглянуть на него. или позже запилю индивидуально видос.
 
с помощью него можно ВСЁ. и пусть у диванных экспертов будут заняты руки пивом и рыбой чтоб неписать что только eps и точка.
 
его можно и руками поправить, НО , если Вы знаете как все реализовано, поймете что все это "колхоз"
 
так точно!.. токо насосу то уже больше чем 25годиков )) .. и платить за прогу которая для обычного К-Line адаптера )).. как-то жаба непозволяет.
 
колхоз то, дело добровольное.. зачем туда лазить.. можно и шлейф порвать.. надо софт !
 
"нетпроблем" оно то понятно если нужна доска то зачем покупать для этого пилораму если можно купить доску. это для тех кто может оказывать услугу, и окупивши получить прибыль и репутацию.
 
ааа.. дружище, так ето типа Ваша софтина, ну молодцы.. бизнес прям замутили.. респект! все понимаю и сам бы так хотел.
 
знаю еще лет 15 назад, тюнингом для PSG5 насосов был умножитель частоты.. работало ето так:- в разрыв провода датчика оборотов коленвала ,цеплялась платка которая завышала показания, таким образом топливоподача увеличивалась... тот же принцип (а возможно что и плата) использовался для октан коректора ГБО.
 
а вот и кино с вариатором ))



вот ето уже думаю можно назвать КОЛХОЗОМ
 
может напутал чуток... более подробно (кому интересно) можно посмотреть
 
Назад
Сверху