Диагностика Vw T5 2012 2.0 BiTurbo

  • Автор темы Автор темы marnie
  • Дата начала Дата начала
marnie

marnie

New member
Помогите розобратся а то в тупике.

Ошибок нету по диагностике .
Машина запускается и за секунд 5-7 глохнет.
Поначалу можно немного газнуть потом педаль молчит и авто глохнет.
С под маслозаливной горловини вихлоп валит как из компрессора.
Если оставить откритую горловину авто без проблем работает и наберает обороти.
Гази попадают во впускной колектор.
 
У меня такой вариант :- крильчатка турбокомпрессора со сменной геометрией она по какойто неизвестной причине закритая и гази упираются и идут обратно в двигатель через егр . Больше ненахожу обяснений((.

Что скажете?
 
И в добавок так чтоб под завязку )))

Если снять фишку с датчика турбин либо же с датчика давления во впуске. Авто заводится и роботает без проблем в картере давление также в норме , педаль газа реагирует норм .
 
С актуатора?
Если снять фишку с датчика турбин либо же с датчика давления во впуске. Авто заводится и роботает без проблем в картере давление также в норме , педаль газа реагирует норм .
 
Попробую угадать), сам сталкивался пару раз - погорел EGR, через выхлоп настолько сильно забивает впуск выхлопными газами, что он глохнет. Это болячка у них. Можно ЕГР откинуть и заглушить для проверки.
 
Если снять металический патрубок от егр к впуску гази идут от впускного колектора а от егр газов нету совсем так как клапан егр закрит
 
Делая диагностику и только смотря и опираясь на ошибки, извините конечно, но Вы тогда не мастер.
 
Тогда посоветуйте как мастер, как найти и решить ету проблему.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху