EDC16CP34 поправить софт

  • Автор темы Автор темы ratna
  • Дата начала Дата начала
ratna

ratna

New member
Здравствуйте! A6 C6 3.0 tdi не хочет раздуваться. Никаких ошибок. Актуатор турбины при включении зажигания натягивается до 80%, после старта отпускает до 20% и так и стоит, естественно наддува нет, все тесты и активации он выполняет. Подозреваю, что что-то не до конца отключено в прошивке. Больше всего подозреваю, что заслонка, потому что здесь два раза меняли мотор, сейчас заслонка стоит к которой у нас даже фишка не подходит по количеству контактов, плюс на мою просьбу привезти родную заслонку клиент рассказал что она утрачена с предыдущим неудачным мотором и что ее якобы "заглушили", но машина с тех пор пока нормально не ездила. По факту сейчас отключены актуаторы вихревых, отсутствует egr, отсутствует заслонка. Я пробовал отключить датчик EGT и лямбду - не помогает и ошибок не показывает на эти узлы, на дмрв жалуется если отключить. Прошу помощи с этим софтом и предложений по его исправлению, если он действительно корявый.

EDC16CP34 4F0910401Q_0030 1037379471
a6.zip
 
В прошивке заслонка работает , дпф работает , егр офф, лямбда офф .
 
DPF на машине вроде и быть не должно было, наверно записали сюда чужой софт. Вы можете отключить заслонку и dpf. и что с вихревыми? они тоже отключены. Ошибок, повторюсь, никаких
 
Тебе надо сток прошивку залить и смотреть ошибки и от этого двигаться дальше .
 
Вы по ЭТКЕ посмотрите тот ли вообще компютер стоит на этой машине
Прошивка вообще очень интересная
 
Компьютер родной или нет не знаю,но ездила машина нормально, её не первый год знаю, хотя с мотором на ней работать ранее не приходилось. А вот эпопея с заменой двух моторов происходила в другом автосервисе, плюс кто то что то прошивал, так как клиент говорит, что дроссель ему "заглушили*. Завтра запишу новый файл dpf egr TVA vsa off от здешнего калибровщика, будем посмотреть
 
К глубокому сожалению в этом софте 1037379471 есть сажевый фильтр .
 
в этом софте сажи нет с завода.
Тут без вариантов, нужно делать с нуля
 
Докажите. У меня 3 стока этого софта где байт отвечающий за сажу с завода отключен.
 
Рекомендуете всегда начинать ремонт/диагностику с проверки соответствия номера ECU к Vin номеру ?))
 
Получил файл на базе стока - dpf egr TVA vsa LSU off. Из новенького увидел ошибки по пятой свече и датчику egt(подключил его обратно и ошибка ушла). А воз и ныне там, отпускает геометрию после запуска и едем без наддува. Причём в базовых установках через 33 канал адаптации актуатора турбины с выжатыми педалями при 1000 об/мин машина его водит в крайние положения несколько раз, давление меняется с 990 до 1140 mbar, слышно как гудит турба, и как бы всё хорошо, но после процедуры возвращается в холостое положение. Уже ума не приложу, может ему сопротивление куда повесить из отключенного в софте оборудования? Пробовал уже лампу вставить на управляющие провода дросселя, конечно безрезультатно.
 
Машина отремонтирована правильным софтом. Всё заработало на ура. Спасибо всем, кто не прошёл мимо и поучаствовал в обсуждении
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху