Из собственных экспериментов выяснил:
1. Покупка широкополосного датчика для онлаин откатки обязательное условие (+15 000 - 30 000р к затратам)
2. Электропроводка скорей всего будет ветхой на автомобиле и будет мешать точной настройки (проверяется подключением осцилографа к нескольким пинам эбу на работающем двигателе. На всех машинах которых можно было перевести на MOLT электро проводка была безнадежна +10 000 - 20 000р к затратам)
3. Диагностика эбу обычными программами станет невозможна (проверял сканматиком 2)
4. После малейшего вмешательства в двигатель надо будет проводить повторную настройку онлаин (1 - 2 часа езду в разных режимах. Остальное программа автоматически сделает за тебя.)
5. Первая откатка онлаин будет мучением и компосированием мозга так как еще ничего не знаеш про настройку и откатку.
6. Лицензию на программу покупать в любом случаи придется (+ сумма которую назовет автор)
На эти деньги дешевле заменить расходники и ездить с родной прошивкой (заменить датчик кислорода, патрубки впускного коллектра, регулятор холостого хода, форсунки, ДМРВ, диафрагму сапуна 4216 двигателя "Из за неисправного сапуна ДМРВ на двигателе 4216 быстро выходит из строя")
