переходник can2can

V

vicky -84918

New member
У кого есть опенбоксовский переходник can2can? что за прибор? в чём его главные функции? может есть фото или описание его потрахов?
 
Скорее всего стоит стабилизатор напряжения по питанию на 16 контакте из 24V в 12V а остальные линии сквозные.
 
я то же придерживаюсь такого мнения. но хотелось бы проверить. возможно у кого то есть этот переходник. а то 5000 дороговато для простого шнурка. стабилизатор спаять на коленке пять минут, раскидать распиновку то же не проблема. тем более приятней работать оборудованием сделаным своими руками.
 
программно, аппаратно, или простые перемычки? сканматик перекоммутирует кан вывода программно, в зависимости от выбранного блока. а тут как? может просто собрать стабилизатор по питанию и сделать коммутацию выводов?
 
там все просто стабилизатор с24 на 12в и релюшка которая переключает пины КАН.переключение происходит замыканием Л-линии сканматика на землю. Он используется восновном с китайскими авто. И хрошо работае с программой EDC17 CAn от Роя.
 
большое спасибо за информацию. китайских машин у меня в работе нету. поэтому обойдусь без кан2кан с нашими машинами. а на китайцы можно переходник сделать, по типу как у сканматика на GAZ Westport.
 
Хово на базе блока EDC17 шил сканматиком 2про, без переходника через опенбокс. все ок.
 
Столкнулся с китайским грузовиком, где моторник сидит на КАН0 (1-9) и опенбокс даже иденты толком не отдавал, пока не поставил сопротивление 120 Ом на КАН.
 
Кто нибудь в итоге сделал самостоятельно этот переходник? Работает?
 
и ЭТО стоит 5тыр.... просто проводочками подключить. или переходник безничего сделать
 
Для Китайских траков с 2-умя шинами нужна. С ней удобнее, можно без неё, самодельным переходником без автоматики.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху