Питание при работе с мехатроником на машине

B

brennen

New member
Имеется DQ250 CXX, СМ2Про, PCMFlash, кабель DQ250-СМ2 с питанием, кабель OBD2-СМ2 с питанием, блок питания от 220 к ним.
Есть две задачи:
1) Подключиться на машине напрямую к мехатронику, считать текущую прошивку.
2) Залить прошивку через OBD2

Хочу уточнить по питанию, когда что включать.
1) При подключении к мехатронику на машине, правильно ли я понимаю, что нужно скинуть клеммы с аккума, фишку вставить в мехатроник, питание в этом же кабеле подключить через блок от 220?
Кабель вот такой:



2) При записи через OBD2 не совсем понимаю в каком состоянии должен быть аккум и зажигание? Питание так же через кабель от блока 220?
Кабель с питанием такой:


 
Не шути так.
При ОБД2 записи аккумулятор подключён, и зажигание включено.
При подключении через разъем на прямую даёшь доп питание.
Советую шить через разъем мехатроники.
 
Вирт чтение же в оригинале не надо никуда лазить
Будет нужен тюнинг - обращайтесь
 
Аккумулятор без разницы, блоки будут ругаться что нет связи с коробкой, потом удалишь диагностикой. Но по мануалу, аккумулятор нужно скинуть, когда скидываешь фишку с коробки
 
Тут не знаю, сам задавался вопросом таким. Может какие старые машины, где нет питания на обд
 
Подключили к мехатронику, не считывает даже иденты. Может быть проблема в том, что это Китайматик и pcm отлом?
 
Подключитесь по обд. Считайте иденты. Сделаем тюн под ваше ТЗ и запишите по обд
 
Да, через блок питания. Прочитал, что у TVS стоит защита некая? Может из-за нее? У меня сейчас залита прошивка от TVS
 
да че то читал форум, в глаза бросилось, машинально ответил...первоход на форуме))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху