Посмотреть прошивку VAG MED 17.5.2

  • Автор темы Автор темы tamara
  • Дата начала Дата начала
Прежде что-то делать, надо с клиентом взвесить все за - против. Производители же так просто IMT внедрили в впуск, чтобы потом их выкидывать...
 
доброго дня! следуя вашей логике и катализаторы не просто так внедрили, с клиентом как раз таки все было обсуждено, он был согласен, проблема появилась не сразу, через пару недель
 
уважаемые калибровщики, выскажите пожалуйста свое мнение по файлу, и варианты исхода событий, восстанавливаем вихри с заменой коллектора, и не иначе? в файле только маска ошибок затерта по ним, или что то еще делается, и сделано ли?
 
Диагностируйте авто правильно! Проблема на горячую, софтварно не решается!
 
Вот честно, скажу без мата, детсад!!!! Вы даже компрессию не проверили, скажите что вы владелец авто и "пассажир"....
 
а за чем? залили прошивку со складки, бабки получил, а теперь не знает что делать.
 
Смотрите форсы эта их частая проблема!!!
И смотрите не на ошибку а диагностируйте в реальном времени на заведеную, увидите что пропуски постоянны, Ошибка не сразу лезет обычно на них!
 
а если не со складки? видели что то подобное в складках? или это универсальный ответ всем новичкам?
 
померил, первым делом! я вот не пойму у вас тут у всех мегаопытных желание лишь похихикать, засадить новичка, и меж собой пальцем потыкать ой валенок, а сами то сразу гуру родились?
 
было бы все так просто, не задавал бы его тут, калибровщик всем знакомый, резко зазнался и на контакт не хочет идти, работы у него слишком много стало, не до разговоров
 
Прошивка не со складки. По тюну немного перемудренно, жрать будет, но на первый взгляд не самый плохой вариант. е2 и вихри неполноценно сделано.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху