Просадка напряжения после включения вентилятора ВАЗ 2110

  • Автор темы Автор темы ilyas
  • Дата начала Дата начала
ilyas

ilyas

New member
Всем добрый день!
Впереди весна , за ней лето, в связи с этим становится актуальна работа вентилятора основного радиатора если можно так выразиться.
Имеется проблема , при включении вентилятора происходит нехилая просадка, ЭБУ не хватает питания и из за этого машина начинает подтупливать, после того как вентилятор отработал, машина возвращается в преждний режим работы.
Подскажите куда копать..
Мерил аккумулятор при работе вентилятора , просадка не больше 0.15 в
Где то по проводке к ЭБУ теряется я так понимаю?
Screenshot_2024-02-22-18-07-46-031_ru.spb.OpenDiag.jpg

Screenshot_2024-02-22-18-07-53-240_ru.spb.OpenDiag.jpg
 
Предохранители питающей эбу на них питание заметьте. Сложного тут ничего нет.
 
Действительно наверное стоит начать проверку с другого рабочего вентилятора, электрика такая штука, что лезть туда мало чего зная не стоит..
 
Фишку питания вентилятора чистил, так же контакты соединения с этой фишкой
 
Масса прикручена к креплению консоли, и подаётся через реле управляемого ЭБУ
 
Действительно, если питание эталонное на картоне отсутствует то..самое время его заменить! заодно и АКБ поменять до кучи.
 
Обнаружил еще кое-что:
1. Если мерить мультиметром + от АКБ до - ДВС , то напруга теряется периодически от 0,2 до 0,3 в.
2. От генератора не идет дополнительной массы на кузов, нужно ли ее прокидывать дополнительно?
3. Под панелью ЭБУ просто лежит на полу ник чему не закрепленный, так же блок из трех реле не закреплен на консоли как показано на фото выше...
1.png

2.png
 
Гайку указанную в #8 подтянули?
Больше ни к чему не придирайтесь, так как
может получиться только дороже!
 
потеря 0,2 это падение на проводе, это нормально, если штатная масса в порядке, ничего дублировать не нужно
 
На выходных буду стараться ее найти, там все абы как запихано, еле консоль эту видно..
 
Скажите пожалуйста, какова роль этой гайки?На сколько я понял масса ЭБУ находится в самой фишке , а масса того же вентилятора приходит на реле, ушки этих реле просто крепежка к консоли?
 
Не силен в электрике, заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос:
 
К сожалению думаю такой вариант не подойдет, менял 2 генератора за весь цикл владения этим авто, был на 85а вроде сейчас стоит на 110 а, регулятор при этом я менял на старом, в районе 1000 р стоит, тоже самое все...
 
Нет, там +/- все в порядке в районе 13,3-13,5 в, я понимаю что это норма напряжение ЭБУ для ВАЗ при включенных потребителях
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху