Прошивка GAZON Next EDC17CV44 сканматиком

  • Автор темы Автор темы hailey
  • Дата начала Дата начала
hailey

hailey

New member
Всем здравствуйте, интересует вопрос о правильности прошивки на газончике клиента.
ЕГР заглушен физически, Сажевый удален, вварена труба, соответственно датчик дифференцированного давления неизвестно уже где.
По показаниям потоковых данных нареканий на железо нет. Клиент жалуется на расход топлива за 23 л/100км. Грузовик 10-ти метровый, рефрижератор, более 5 тонн не возят, средняя скорость 70-90км/ч. Купил он автомобиль в Дагестане, там она и была прошита, вырезан сажевый и установлена заглушка.
Прошивку считал сканматиком. Если там всё наверчено и накрученно то прошу отозваться того, кто сделает как надо.










P_1639.1.2.0_YMZ-53443-20_S3.7_26.10.2016.hex.rar
 
Проверить очень легко, снимите разъём с датчика наддува. Если ошибок не будет, то это говноскладка из интернета
 
проверю, но при снятии разьёма с датчика давления топлива в рампе ошибка появляется.
 
сажевый только маске правлен , датчик турбины отключен,карту момента не трогали,впрыск приподняли,егр отключен
 
Всё сделали, спасибо за помощь, в прошивке много куда залазили, что показания в кПа датчика наддува сами по себе менялись при прокрутке стартера с 101.3 кПа на 140.1 кПа. при перегазовке не особо и рос, до 144кпа. Сейчас по показаниям всё пришло в норму, давление наддува при езде достигает до 300 кПа и нет никаких теперь непоняток с его работой, есть только проблема с закисшим байпасом турбины, но это уже ремонтируют. Короче эта считанная прошивка шлак.
 
Я не прикалываюсь, на турбине заклинил байпас, турбина уже в ремонте
 
Я имел в виду что показания датчика пришли в норму от получаемых нагрузок, по передуву я ему сразу сказал об этом ещё до репрога, так как при перегазовке патрубки становились каменными, а саму холодную часть турбины начинало вращать по часовой стрелке из-за того, что актуатор пытается давить на тягу, но там вал привода калитки закис. Просто без правки прошивки, показатели датчика через диагностику были не поддающиеся логике работы дизеля с турбиной. Оказалось там в тарировки датчиков лазили.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху