Ремонт TCM

L

larry -96548

New member
Есть ли тут те, кто чинил модули TCM собственноручно на Ford (Fiesta, Focus и т.д.) и проездил хотя бы год?))

DPS6 6DCT250 - вот вроде название полное. Слышал, что помогает пайка соединений, замена конденсатора и полевого транзистора. Хотелось бы услышать именно ваше мнение по этому поводу, кто разбирается, шарит в этом, надеюсь, что не зажмотите информацией, нужно починить модуль приятеля, а платить 20-25 за ремонт слегка накладно. Может есть мануалы, инструкции. Буду благодарен любой информации. Спасибо большое!
 
Если бы было так просто- замена конденсатора, транзистора и пропайка контактов, все это уже лежало бы в свободном доступе... Производитель поменял "проблемные" блоки в своё время не просто так. Но решение есть, тоже интересно узнать.
 
, Ассалам Алейкум, у вас в городе Мухамад на сколько я знаю занялся плотно этим вопросом, даже скупал не рабочие блоки. Эта затея провалилась. Тут думаю без вариантов , только замена .
 
На фьюжене робот, перепвивал 4 транзистора, которые сцеплением рулят и актуатор почистил. Впаивал аналог по 250р. 2 года прошло уже. Если это чем поможет.
 
Согласен с Крымчанин
. Наши коробочки тоже занимались , благо доноры были, но по результатам только один Фокус полгода проездил
 
Крымчанин, Ва1алайкум ассалам. Кроме него есть еще один тип, но у него получилось. Правда делиться он не будет даже кусочком хлеба.
 
Теоретически, так и нужно делать. 99% той информации, что лежит в инете и те, у кого получилось починить - пропаивали контакты, меняли кондеи и полевые транзисторы. Но вопрос в том, что нужно еще, кроме этого.
 
Как его звали не помню, где то даже болтаются в коробочке, но похож.
 
, читал, что нужно именно менять еще и полевой резистор, помимо всего остального. А полное название модуля от Фьюжена какое?
 
2 года назад было, я вчера то не помню и не потому, что пятница была. Выявил при диагностике что мозгам робота привет, цену узнали на б.у. что то 15-17т. Сняли, транзюкам хана, предложил потратить 1000р на них, шанс есть дешевле, чем покупать другой. Ну вот и получилось.
 
Извините, что копаюсь в архиве. Но все же вынужден спросить. Как узнали, что транзисторам хана? Прозванивали или обращали внимание на физическую неисправность, по типу трещины или чего-то еще. Там стоят полевики BUK765R2, QNO406 и еще парочка. Я бы скинул фото, скажете какой из них меняли?
edba1a34-d9e6-4758-980b-916ef98ef8e2.jpeg
 
Потихоньку, изо дня в день выявляется все больше новой информации. Благо, на авито достаточно много мастеров, которые чинят эти блоки с гарантией. На фото процесс ремонта блока от одного мастера. Видно, что отпаяны 765-ые полевики и процессор Трикор 1766. Каким образом провести диагностику этих деталей? Насколько должны характеристики рабочего полевика отличаться от характеристик нерабочего или готовящегося выйти из строя полевика? Тот же вопрос именно по этому процессору. Без стенда обойтись? Одним лишь мультиметром.
3add69b2-9bf5-435a-ac27-747f0194c058.jpeg
 
Полевики для авто имеют более высокие параметры, например по температурным характеристикам, в отличии от ширпотреба. Зачем треков снимали, не совсем понятно, может шили завал через программатор. А насчёт одного мультиметра, если блок не надо снимать с коробки и делать кучу телодвижений, то лучше на столе убедиться в работоспособности, а потом к машине. Стенды делают те, кто конкретно этим занимается без подъёмников и ремзоны, хотя меня тут обкакали про стендик для абс бмв
 
Полагаю, что благодаря конченному расположению этого модуля, полевики и кондей отчасти и выходят из строя. Не уверен, но шанс этого ведь есть?
 
Если глянуть на фото, то не вспомните какие именно транзисторы меняли? Даже примерно.
 
Менял BUK7614 все 4 на управление сцеплением, но блок был не такой, как ваш.
 
, я забылся, что вы меняли на Фьюжне.. извиняюсь. Но принцип работает один и тот же. Проблема такая же, а значит и решение аналогичное. Спасибо большое!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху