zia
New member
Марка модель авто: BMW 3 E46
Год выпуска: 2004
Объем двигателя: 1.8
Тип топлива: Дизель
Мощность в КВ или ЛС: 116
Тип КПП: АКПП
Производитель ЭБУ: Bosch
Модель (тип) ЭБУ: EDC16C1
Загрузчик: Kess Полная прошивка
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Максимально возможное увеличение мощности без потери ресурса, напишите сколько лошадей на выходе(на сколько мне известно сами ДВС одинаковые с M47D20U1/M47TUD20, отличаются форсунками и вроде как турбиной, были пробы залить тюн от прошивок с этих моторов, работа ДВС была не корректная). Вырезан катализатор, нет ЕГР, удалены вихревые заслонки. Клиент еще хочет температуру включения вентилятора охлаждения ОЖ на 96гр. Прошу предложения с описанием.
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены
Идентификаторы из программы загрузчика. Идентификаторы в архиве.
BMWE46.rar
Год выпуска: 2004
Объем двигателя: 1.8
Тип топлива: Дизель
Мощность в КВ или ЛС: 116
Тип КПП: АКПП
Производитель ЭБУ: Bosch
Модель (тип) ЭБУ: EDC16C1
Загрузчик: Kess Полная прошивка
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Максимально возможное увеличение мощности без потери ресурса, напишите сколько лошадей на выходе(на сколько мне известно сами ДВС одинаковые с M47D20U1/M47TUD20, отличаются форсунками и вроде как турбиной, были пробы залить тюн от прошивок с этих моторов, работа ДВС была не корректная). Вырезан катализатор, нет ЕГР, удалены вихревые заслонки. Клиент еще хочет температуру включения вентилятора охлаждения ОЖ на 96гр. Прошу предложения с описанием.
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены
Идентификаторы из программы загрузчика. Идентификаторы в архиве.
BMWE46.rar