Выполнено Чип Тюнинг Субару Форестер 2006 2.0DOHC AT 22611AK671 Прошивка Евро 2

G

gregg -38449

New member
всем привет. вообщем вопрос в заголовке. блок хитачи топляк. отмыл пропаял. живучий ска. все работает. матерится на вторую лямбду - нагрев. датчик физически поврежден. цепь нагрева в обрыве. кат выбит. просят отшить лямбду, егр, вторичный воздух. вообщем всю экологию. нарыл что блок к-лайновый. вроде алекс-ори шьется. мож еще какие варианты?
 


Subaru Hitachi - 9000р
Forester, Impreza, Legacy 2000-2002 K-Line (UJ WA12212920/128KB)[RD/WR/NC]
Forester, Impreza, Legacy 2000-2002 K-Line (UJ WA12212930/256KB) [RD/WR/NC]
Forester, Impreza, Legacy 2002-2005 K-Line (UJ/Hitachi WA12212940/384KB)[RD/WR/NC]
Forester, Impreza, Legacy 2002-2005 K-Line (UJ/Hitachi WA12212970/512KB) [RD/WR/NC]
Forester 2006, Impreza 2006-2007 K-Line (Hitachi WA12212970WWW/512KB) [RD/WR/CK]
Forester 2007-2008, Impreza 2008+, Legacy 2006+ CAN (Hitachi WA12212970WWW/512KB) [RD/WR/CK]
Forester 2009-2011/Legacy 2010-2011 CAN (Hitachi SH7058/1MB) [RD/WR/CK]
Forester 2013+ CAN (Hitachi SH7059/1.5MB) [RD/WR/CK]
Forester 2013+ CAN (Hitachi SH72543/2MB) [RD/WR/CK]
16 модуль PCM должен
 
у меня в отломе только sh7058 и 7059 can. не подскажете какой блок использовать. и еще в описании к отлому написано что форика удалось сделать только на столе. по дырке не пошел
 
Через ярлык Honda.exe доступны Subaru Hitachi:


На стрелочку внимание не обращайте, для другого человека было))
 
вот спасибо. я в хонду и не смотрел. а стрелочка на канбас это верно. блок вроде к-лайновый. и еще момент- тестовый разъем и при чтении и при записи замкнут должен быть?
 
На k-line блоках только при записи, на CAN вообще не нужно.
Две пары зеленых разъемов.
Могут быть:
Под рулем, под накладкой порога возле ног пассажира. Под бардачком и под ковром возле ЭБУ(может быть запрятан под защитный экран ЭБУ).
 
На всякий случай прайс по этим блокам:
E2, EGR, SAP - 2,5т.р.
Е2, EGR, SAP, настройка - 3,5т.р.
Е2, EGR, SAP, настройка и убрать косяк по тупежу до 3тыс.об. - 4т.р.
(После сброса эбу некоторое время все нормально, потом накапливаются коррекции по ложным сигналам от ДД и авто начинает тупить.)
 
у меня под накладкой порога возле ног пассажира. мне получается читать 512kb-k-line? калибровку E2, EGR, SAP сделаете если сток пришлю?
(После сброса эбу некоторое время все нормально, потом накапливаются коррекции по ложным сигналам от ДД и авто начинает тупить.)- вот это не очень понял
 
Да, все верно. Только разъёмов две пары нужно найти, т.е. 4 конца зелёных))
Без проблем все сделаем.
По детонации у них заводской косяк, часто отматывает зажигание и множитель в итоге стремится к нулю. Из за этого авто начинает тупить. Это тоже всё поправимо.
 
который за предохранителями замкнут. при чтении его размыкать? или не надо
 
Не надо, они оба создают петлю, если один разомкнут, то петля разорвана.
 
понял спасибо. сегодня сигу и блокировки все уберу(сгнило все)и буду пробовать читать. сток пришлю
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху